System cegieł Cutty Sark

Revell Cutty Sark Brick System – herbaciany kliper z klocków

Dzięki zestawowi Cutty Sark - Brick System od Revell możesz postawić na swoim biurku szczegółowy model brytyjskiego klipra herbacianego z 1869 roku. Zestaw całkowicie rezygnuje z naklejek na rzecz nadruków na klockach oraz żaglach. Jeśli cenisz morską historię i lubisz ambitne etapy budowy, ten model z klocków zapewni Ci godziny skupienia podczas wznoszenia kadłuba, nadbudówek oraz olinowania.

Historyczny kliper herbaciany jako model z klocków

Zbudowany w 1869 roku w szkockim Dumbarton Cutty Sark to jeden z najsłynniejszych żaglowców w historii żeglugi. Skonstruowany z myślą o szybkim transporcie herbaty z Szanghaju do Londynu, wymagał osiągania jak najwyższych prędkości. Klipery musiały optymalnie wykorzystywać pasaty i stawiać czoła wzburzonym wodom na Oceanie Południowym, aby dostarczyć pierwsze ładunki herbaty sezonu na londyńskie rynki. Później Cutty Sark pływał w trudnym handlu wełną między Sydney a Anglią, gdzie regularnie bił rekordy prędkości. Model w systemie Revell Brick System odtwarza ten historyczny trzymasztowiec jako zestaw, który oddaje ostre linie kadłuba za pomocą klasycznych klocków.

Podczas budowy poczujesz proporcje prawdziwego klipra własnymi rękami. Podczas gdy zwykłe żaglowce towarowe XIX wieku często miały pękate konstrukcje, aby zapewnić maksymalną przestrzeń ładunkową, Cutty Sark wyróżniał się niezwykle długim, wąskim dziobem i ostrym jak brzytwa sztewniem. Zestaw oddaje te cechy konstrukcyjne dzięki specjalnym elementom formowanym i płaskim płytkom, które odwzorowują krzywizny kadłuba. Warstwa po warstwie składasz część podwodną, montujesz stępkę i wznosisz burty, aż na Twoim stole montażowym stanie typowa sylwetka rekordowego żaglowca.

Montaż nie wymaga żadnych narzędzi takich jak klej czy farby. Elementy łączą się ze sobą dzięki precyzyjnej sile docisku. Dzięki temu budowla jest korygowalna podczas całego procesu powstawania. Jeśli źle umieścisz element wewnątrz kadłuba, możesz rozłączyć połączenie rękami lub separatorem do klocków i zamontować element ponownie. Ta elastyczność odróżnia system Brick System od tradycyjnych plastikowych modeli do sklejania, a gotowy produkt mimo to osiąga spójność wizualną modelu wystawowego.

Rezygnacja z naklejek: Wysokiej jakości nadruki na klockach i żaglach

Centralną cechą konstrukcyjną tego zestawu jest konsekwentna rezygnacja z naklejek papierowych lub foliowych. Wszystkie detale graficzne, oznaczenia i elementy dekoracyjne są naniesione bezpośrednio na elementy z tworzywa sztucznego. W przypadku wielu zestawów klocków naklejki po kilku miesiącach lub latach na świetle prowadzą do nieestetycznych problemów: krawędzie się odklejają, kurz osiada na brzegach kleju, a folie blakną nierównomiernie. W modelu Cutty Sark w systemie Brick System wszystkie grafiki pozostają trwale połączone z tworzywem, dzięki czemu powierzchnia wygląda czysto przez długi czas.

Tampondruk zastosowano w kilku kluczowych punktach statku:

• Tabliczka z nazwą i zdobienia: Nazwa statku na rufie, a także listwy ozdobne i typowe ornamenty oryginału są precyzyjnie nadrukowane na elementach kadłuba.
• Nadrukowane żagle: Zawarte w zestawie płótna żaglowe lub stylizowane komponenty żagli posiadają delikatne nadruki, które naśladują układ pasów, pasy refowe i szwy historycznych żagli. Nie musisz przycinać ani naklejać żadnych folii.
• Elementy pokładu i oznaczenia: Nadbudówki, tabliczki na domkach pokładowych oraz oznaczenia na skrzyniach czy pokrywach luków są nadrukowane fabrycznie.
• Tabliczka wystawowa: Plakietka na podstawce modelu, zawierająca dane statku i rok budowy, składa się z czysto nadrukowanego klocka z kontrastowym napisem.

Dzięki technice druku elementy są przyjemne w dotyku. Podczas nakładania płytek nie musisz martwić się o krzywo naklejone naklejki. Nawet przy wielokrotnym dotykaniu lub sporadycznym odkurzaniu gotowego modelu, nadruk pozostaje nienaruszony na powierzchni.

Konstrukcja kadłuba, pokładu i nadbudówek

Kadłub klipra był w oryginale wykonany w tak zwanej konstrukcji kompozytowej: żelazne wręgi pokryte były poszyciem z drewna tekowego i sosny pitch-pine. Część podwodna była pokryta metalem Muntza, stopem miedzi i cynku, który chronił drewno przed świdrakami i hamował porastanie algami. Model odzwierciedla ten dwudzielny podział poprzez kolorystykę. Górna część kadłuba utrzymana jest w matowej czerni, podczas gdy część podwodna ma rudo-złoty odcień miedzianego poszycia.

Montaż pokładów roboczych odbywa się w kilku sekcjach. Na nośnych wspornikach kadłuba układasz płytki i klocki, które symulują drewniany pokład pogodowy. Powstaje w ten sposób plastyczny obraz powierzchni, w którym wypustki dla elementów funkcyjnych przeplatają się z gładkimi obszarami płytek. Na tym bazowym pokładzie umieszczasz stanowiska pracy załogi:

• Nadbudówki pokładowe: Kwatery załogi i kambuz powstają jako kompaktowe bloki z zaznaczonymi drzwiami, oknami i wywietrznikami.
• Luki ładunkowe: Duże pokrywy luków wyznaczają wejścia do ładowni, w których niegdyś składowano skrzynie z herbatą i bele wełny.
• Wciągarki i kabestany: Wciągarki kotwiczne na dziobie oraz kabestany wzdłuż pokładu obrazują siłę mięśni, która była niezbędna do obsługi ciężkich lin i łańcuchów.
• Łodzie ratunkowe: Małe szalupy spoczywają na oddzielnych żurawikach i wspornikach nad pokładem, aby zachować wolną przestrzeń roboczą dla marynarzy.
• Stanowisko sterownicze: Na rufie montujesz sterówkę wraz z kołem sterowym, które znajduje się bezpośrednio nad trzonem steru i sterowało zmianami kursu klipra.

Urządzenie kotwiczne na dziobie wyposażone jest w formowane elementy dla ciężkich kotwic typu stock. Za pomocą elementów łańcucha kotwice są połączone z kluzy w kadłubie statku. Dzięki takiemu bogactwu detali wzrok przy gotowym modelu ciągle zatrzymuje się na małych zespołach mechanicznych.

Olinowanie trzymasztowego pełnorejowca

Cutty Sark posiadał olinowanie pełnorejowca, co oznacza, że wszystkie trzy maszty – grotmaszt, fokmaszt i bezanmaszt – były w pełni wyposażone w żagle rejowe. W zestawie olinowanie stanowi najbardziej wymagający etap budowy. Wznosisz dolne maszty na solidnych podstawach, które są głęboko zakotwiczone w kadłubie. Następnie dodajesz stengi i bramstengi, które zwężają się ku górze. Na każdym maszcie montuje się kilka poprzeczek: reje dolne, marsowe, bramsztengi i królewskie.

Naciąganie olinowania wymaga koncentracji i spokoju. W zestawie znajdują się nici olinowania i wstępnie uformowane części want, za pomocą których mocujesz olinowanie stałe i ruchome:

• Wanty i achtersztagi: Stabilizują maszty bocznie i w kierunku rufy przeciw naporowi wiatru. Drabinowaty wzór want służy jednocześnie jako wejście dla załogi statku.
• Sztagi: Liny biegnące od szczytów masztów ukośnie do przodu ku bukszprytowi i stensztagowi, przejmujące siły wzdłużne.
• Nadrukowane żagle rejowe: Żagle są zawieszane na rejach i mocowane z lekkim wygięciem, co daje wrażenie, jakby statek płynął po morzu z pełnymi żaglami.
• Bukszpryt i stensztag: Długa konstrukcja na dziobie wydłuża linię olinowania i przyjmuje trójkątne żagle przednie, które zapewniały kliprowi stabilność kursu.

Przy wyrównywaniu lin kluczowy jest równomierny naciąg. Jeśli naciągniesz linę zbyt mocno, maszt się wygnie; jeśli pozostanie zbyt luźna, olinowanie będzie zwisać. Pracujesz krok po kroku od wewnątrz na zewnątrz i od dołu do góry przez olinowanie. Ten postęp w budowie daje głębokie zrozumienie, jak mechanicznie działało złożone olinowanie historycznych wielkich żaglowców.

Grupa docelowa i przeznaczenie zestawu

Model Cutty Sark z systemu Revell Brick System skierowany jest do miłośników modelarstwa od 12 roku życia oraz do dorosłych budowniczych klocków. Dzięki połączeniu wielu pojedynczych części, filigranowych sznurków i konieczności zachowania symetrii, model ten jest odpowiedni dla osób, które czerpią przyjemność z wielogodzinnych projektów budowlanych. To nie jest zabawka do szybkich manewrów w pokoju dziecięcym, lecz statyczny model kolekcjonerski o charakterze technicznym.

Zestaw adresowany jest do następujących grup docelowych:

• Modelarze zainteresowani historią: Osoby pasjonujące się historią szkutnictwa, erą kliprów i żeglugą morską XIX wieku znajdą tutaj wierne skalowo odwzorowanie.
• Fani klocków: Doświadczeni budowniczowie, którzy szukają wymagających technik łączenia elementów i konstrukcji wykraczających poza zwykłe budynki czy fasady pojazdów.
• Kolekcjonerzy modeli statków: Miłośnicy dekoracji morskich, którzy unikają nakładów czasowych związanych z budową modeli drewnianych lub plastikowych z koniecznością malowania, ale cenią sobie wygląd olinowanego klipra.

Do budowy potrzebujesz uporządkowanego stołu z wystarczającą przestrzenią roboczą. Mała miseczka do sortowania drobnych elementów oraz precyzyjna pęseta do nawlekania sznurków olinowania będą przydatnymi pomocami, nawet jeśli system klocków zasadniczo nie wymaga specjalistycznych narzędzi.

Podstawka prezentacyjna do witryny i na półkę

Kadłub klipra jest ukształtowany aerodynamicznie i posiada wąską stępkę. Bez wsparcia taki model statku nie może stać pionowo. Dlatego Revell dołącza do zestawu specjalnie zaprojektowaną podstawkę, którą składasz z solidnych klocków na początku procesu budowy.

Podstawa składa się z ciemnych klocków i posiada dwa bloki podtrzymujące, które są dokładnie dopasowane do krzywizn kadłuba. Gdy segment stępki jest gotowy, możesz umieścić rosnący statek bezpośrednio w podstawce. Ułatwia to ogromnie montaż pokładów i masztów, ponieważ model nie może się przewrócić podczas pracy. Z przodu podstawki montuje się nadrukowaną tabliczkę z nazwą i danymi technicznymi. Gotowy statek stoi idealnie poziomo i stabilnie, co pozwala na bezpieczne ustawienie go na półkach, komodach lub w zamkniętych witrynach szklanych.

Krok po kroku przez modułową instrukcję budowy

Do zestawu dołączona jest drukowana, kolorowa instrukcja budowy. Dzieli ona cały projekt na logiczne etapy, wspierane przez oddzielne woreczki z częściami. Dzięki temu nie musisz przeszukiwać setek klocków naraz, a zawsze skupiasz się na aktualnym segmencie.

Fazy budowy są następujące:

1. Faza budowy 1 – Stępka i szkielet wręgowy: Najpierw budujesz wewnętrzny kręgosłup z wytrzymałych klocków konstrukcyjnych. Tutaj powstaje stabilność, która później przejmuje siły naciągu masztów.
2. Faza budowy 2 – Poszycie kadłuba: Ściany boczne są zamykane za pomocą elementów formowanych i gładkich klocków. Tutaj przeplatają się czarne i miedziane klocki.
3. Faza budowy 3 – Budowa pokładu: Płyty pokładowe są montowane, a po nich luki, relingi, nadbudówki, wciągarki i bukszpryt.
4. Faza budowy 4 – Maszty i reje: Fokmaszt, grotmaszt i bezanmaszt są stawiane, wyposażane w platformy i uzbrajane w poprzeczne drzewca.
5. Faza budowy 5 – Żagle i olinowanie: Nadrukowane żagle są montowane i napinane za pomocą sznurków olinowania, zabezpieczane i wiązane.
6. Faza budowy 6 – Montaż końcowy: Drobne okucia, kotwice i tabliczka z nazwą są finalizowane.
7. W rysunkach nowo dodawane klocki są zaznaczone kolorami lub wyraźnymi liniami ze strzałkami. Dzięki temu można bezbłędnie przeliczyć odległości między wypustkami. Jeśli mimo to popełnisz błąd, zazwyczaj zauważysz go już w następnym kroku budowy, ponieważ kolejne płyty narzucają wyraźne dopasowanie.

Dane techniczne

Osoba odpowiedzialna:
Carrera Revell Europe GmbH
Henschelstrasse 20-30
32257 progów
Niemcy
Telefon: +49 5223 965-0
E-mail: info.de@carrera-raevell.com