Sistema di mattoni Cutty Sark

Revell Cutty Sark Brick System – Clipper del tè in mattoncini a incastro

Con la Cutty Sark - Brick System di Revell, porti sul tuo tavolo da costruzione il clipper britannico del tè del 1869, in forma di modello a incastro ricco di dettagli. Il set rinuncia completamente agli adesivi e utilizza elementi stampati e vele decorate. Se apprezzi la storia marittima e ami le fasi di montaggio impegnative, questo modello in mattoncini a incastro ti offre ore di concentrazione per realizzare lo scafo, le sovrastrutture dei ponti e il sartiame.

Storico clipper del tè in mattoncini a incastro

Costruita nel 1869 a Dumbarton, in Scozia, la Cutty Sark è una delle navi a vela più famose della storia della navigazione. Progettata per trasportare rapidamente il tè da Shanghai a Londra, per questo tipo di nave ogni nodo di velocità era fondamentale. I clipper dovevano sfruttare al meglio gli alisei e affrontare il mare agitato dell’Oceano Antartico per portare sui mercati londinesi i primi carichi di tè della stagione. In seguito, la Cutty Sark fu impiegata nel duro commercio della lana tra Sydney e l’Inghilterra, dove stabilì regolarmente record di velocità. Il modello Revell Brick System riproduce questo storico veliero a tre alberi in un kit che rende le linee affilate dello scafo con i classici mattoncini a bottoncini.

Durante il montaggio, potrai apprezzare con le tue mani le proporzioni di un vero clipper. Mentre i normali velieri da carico del XIX secolo erano spesso costruiti con forme panciute per offrire il massimo spazio di stiva, la Cutty Sark si distingueva per la prua estremamente lunga e stretta e per il tagliamare affilato. Il set riprende queste caratteristiche costruttive con pezzi sagomati speciali e piastrelle piatte che riproducono le curve dello scafo. Assembli strato dopo strato la parte immersa dello scafo, monti la chiglia e innalzi le fiancate, finché sul tuo tavolo da lavoro non prende forma la tipica sagoma del veliero da record.

Il montaggio non richiede ausili come colla o vernici. I componenti si incastrano tra loro grazie a una forza di presa precisa. In questo modo, la struttura può essere corretta in ogni momento durante la realizzazione. Se hai posizionato male un pezzo all’interno dello scafo, puoi staccarlo con le mani o con un separatore per mattoncini e rimontare il gruppo. Questa flessibilità distingue il Brick System dai tradizionali kit di modellismo in plastica, mentre il modello finito raggiunge comunque la coesione estetica di un modello da esposizione.

Niente adesivi: stampe di qualità su mattoncini e vele

Una caratteristica costruttiva centrale di questo kit è la rinuncia totale agli adesivi di carta o pellicola. Tutti i dettagli grafici, le marcature e gli elementi decorativi sono stampati direttamente sui componenti in plastica. In molti set a incastro, dopo alcuni mesi o anni di esposizione alla luce, gli adesivi possono causare problemi antiestetici: i bordi si staccano, la polvere si accumula sui margini adesivi o le pellicole scoloriscono in modo irregolare. Nella Cutty Sark Brick System, tutte le decorazioni restano saldamente legate alla plastica, così la superficie mantiene a lungo un aspetto pulito.

La tampografia viene utilizzata in diversi punti fondamentali della nave:

• Targhetta del nome e decorazioni: Il nome della nave a poppa, le modanature decorative e gli ornamenti tipici dell’originale sono stampati con precisione sugli elementi dello scafo.
• Vele stampate: Le vele incluse nel set, in tessuto o in versione stilizzata, presentano stampe dettagliate che riproducono la disposizione dei teli, le bande di terzaroli e le cuciture delle vele storiche. Non dovrai ritagliare né applicare pellicole.
• Elementi del ponte e scritte: Le sovrastrutture, le targhe sulle casette di coperta e le marcature su casse o boccaporti sono stampate direttamente in fabbrica.
• Targhetta espositiva: La targhetta sul supporto del modello, con i dati della nave e l’anno di costruzione, è realizzata con un mattoncino stampato con cura e caratteri ben contrastati.

Grazie alla stampa, gli elementi hanno una superficie uniforme al tatto. Quando posizioni le piastrelle non dovrai preoccuparti che gli adesivi siano storti. Anche se tocchi più volte il modello o lo spolveri occasionalmente, la stampa rimane integra sulla superficie.

Costruzione dello scafo, del ponte e delle sovrastrutture

In origine, lo scafo del clipper era realizzato con la cosiddetta struttura composita: le ordinate di ferro sostenevano un fasciame in legno di teak e pino pitch pine. La parte immersa dello scafo era rivestita in metallo Muntz, una lega di rame e zinco che proteggeva il legno dai teredini e limitava la proliferazione delle alghe. Il modello rispecchia questa suddivisione attraverso i colori. La parte superiore dello scafo è nera opaca, mentre la parte immersa riprende la tonalità rosso-dorata del rivestimento in rame.

I ponti di corsa vengono montati in più fasi. Sulle traverse portanti dello scafo posi piastre e piastrelle che simulano il ponte di coperta in legno. Si crea così una superficie tridimensionale, in cui i bottoncini degli elementi funzionali si alternano alle zone lisce delle piastrelle. Su questo ponte di base collochi le postazioni di lavoro dell’equipaggio:

• Casette di coperta: Gli alloggi dell’equipaggio e la cucina prendono forma come strutture compatte, con porte, finestre e prese d’aria appena accennate.
• Boccaporti: I grandi portelli segnano gli accessi alle stive, dove un tempo venivano stivate casse di tè e balle di lana.
• Verricelli e argani: I verricelli per le ancore a prua e gli argani a mano lungo il ponte illustrano lo sforzo muscolare necessario per manovrare cavi e catene pesanti.
• Scialuppe di salvataggio: Le piccole imbarcazioni di servizio sono alloggiate su gruette e supporti separati sopra il ponte, per lasciare libero lo spazio di lavoro dei marinai.
• Posto di comando: A poppa monti la timoneria con la ruota del timone, situata direttamente sopra l’asse del timone e usata per governare la rotta del clipper.

Il sistema delle ancore a prua è dotato di pezzi sagomati per le pesanti ancore a ceppo. Elementi a catena collegano le ancore agli occhi di cubia nello scafo. Grazie a questa ricchezza di dettagli, una volta terminato il modello lo sguardo si sofferma continuamente sui piccoli gruppi meccanici.

Armamento velico a tre alberi e sartiame

La Cutty Sark aveva l’armamento di una nave a vele quadre, il che significa che tutti e tre gli alberi — trinchetto, maestra e mezzana — erano interamente attrezzati con vele quadre. Nel kit, il sartiame rappresenta la fase di montaggio più impegnativa. Costruisci gli alberi inferiori su solide basi di mattoncini, ancorate in profondità nello scafo. A questi si aggiungono le gabbie e le aste di velaccio, che si assottigliano verso l’alto. Su ogni albero si montano diverse verghe trasversali: pennone basso, pennone di gabbia inferiore, pennone di gabbia superiore, pennone di velaccio inferiore, pennone di velaccio superiore e pennone di controvelaccio.

Tendere il sartiame richiede concentrazione e calma. La confezione include fili da manovra e sartie preformate, con cui monterai il sartiame dormiente e quello corrente:

• Sartie e paterazzi: Stabilizzano gli alberi lateralmente e verso poppa contro la pressione del vento. Le sartie, con il loro intreccio a scala, fungono anche da scalette per i marinai del modello.
• Stralli: I cavi che dalle cime degli alberi scendono in diagonale verso prua, fino al bompresso e al tronco di trinchetto, contrastano le forze longitudinali.
• Vele quadre stampate: Le vele vengono appese ai pennoni e fissate con una leggera bombatura, per dare l’impressione che la nave navighi in mare a vele spiegate.
• Bompresso e tronco di trinchetto: La lunga sporgenza a prua prolunga la linea del sartiame e sostiene le vele triangolari di prua, che garantivano stabilità di rotta al clipper.

Quando tendi i cavi, è fondamentale mantenere una tensione uniforme. Se tiri troppo una cima, l’albero si inclina; se è troppo lenta, il sartiame cede. Procedi passo dopo passo dall’interno verso l’esterno e dal basso verso l’alto. Questa fase di montaggio permette di comprendere a fondo il funzionamento meccanico dei complessi sistemi di cavi delle grandi navi a vela storiche.

Destinatari e idoneità del kit

Il modello Revell Brick System della Cutty Sark è destinato agli appassionati di modellismo dai 12 anni in su e agli adulti che costruiscono con mattoncini a incastro. La combinazione di numerosi pezzi, cordini sottili e necessità di un allineamento simmetrico lo rende adatto a chi ama i progetti di costruzione che durano diverse ore. Non è un giocattolo per rapide manovre nella cameretta dei bambini, ma un modello statico da collezione che richiede abilità tecniche.

Il kit si rivolge ai seguenti destinatari:

• Modellisti appassionati di storia: Chi ama la storia della costruzione navale, l’epoca dei clipper e la navigazione marittima del XIX secolo troverà qui una riproduzione dalle proporzioni accurate.
• Appassionati di mattoncini a incastro: Costruttori esperti in cerca di tecniche di assemblaggio impegnative e gruppi costruttivi diversi da semplici facciate di case o veicoli.
• Collezionisti di modelli navali: Appassionati di decorazioni a tema marittimo che non vogliono dedicare il tempo richiesto dai kit in legno o plastica e dalla verniciatura, ma apprezzano l’aspetto di un clipper attrezzato con il suo sartiame.

Per costruire il modello ti servirà un tavolo sgombro con una superficie di lavoro sufficiente. Una piccola ciotola per ordinare i pezzi più piccoli e una pinzetta fine per infilare i fili del sartiame sono strumenti utili, anche se il sistema a incastro non richiede attrezzi speciali.

Il supporto espositivo per vetrina e scaffale

Lo scafo di un clipper è sagomato per ridurre la resistenza dell’acqua e ha una chiglia stretta. Senza un sostegno, un modello navale del genere non può restare in piedi. Per questo Revell include nel kit un supporto appositamente progettato, che assemblerai all’inizio del progetto con mattoncini robusti.

La base è composta da mattoncini scuri e presenta due blocchi di supporto sagomati con precisione sulle curve dello scafo. Una volta completato il segmento della chiglia, puoi collocare direttamente il modello in costruzione sul supporto. Questo facilita notevolmente il montaggio dei ponti e degli alberi, perché il modello non rischia di rovesciarsi durante il lavoro. Sul lato anteriore del supporto si monta la targhetta stampata con i dati di costruzione. La nave finita poggia in posizione perfettamente orizzontale e stabile, e può essere esposta in sicurezza su scaffali, credenze o all’interno di vetrine chiuse.

Segui passo dopo passo le istruzioni di montaggio modulari

Il set include istruzioni di montaggio stampate e illustrate a colori. Il progetto è suddiviso in fasi logiche, ciascuna supportata da sacchetti separati per i pezzi. In questo modo non dovrai cercare tra centinaia di mattoncini tutti in una volta, ma potrai concentrarti sul segmento che stai costruendo.

Le fasi di montaggio sono suddivise come segue:

1. Fase 1 – Chiglia e ossatura: Per prima cosa costruisci la struttura portante interna con mattoncini resistenti. Qui si crea la stabilità necessaria a sostenere in seguito la tensione esercitata dagli alberi.
2. Fase 2 – Fasciame dello scafo: Le fiancate vengono chiuse con pezzi sagomati e mattoncini lisci. Qui si alternano pezzi neri e color rame.
3. Fase 3 – Allestimento dei ponti: Si montano i ponti, seguiti dai boccaporti, dalla battagliola, dalle casette di coperta, dai verricelli e dal bompresso.
4. Fase 4 – Alberi e pennoni: Si innalzano il trinchetto, l’albero maestro e la mezzana, li si dota di piattaforme e vi si montano le verghe trasversali.
5. Fase 5 – Vele e sartiame: Si montano le vele stampate, poi le si tende, fissa e annoda con i fili del sartiame.
6. Fase 6 – Montaggio finale: Si completano i piccoli elementi di ferramenta, le ancore e la targhetta con il nome.

Nei disegni, i mattoncini da aggiungere sono evidenziati con colori diversi o indicati da frecce chiare. In questo modo è possibile contare correttamente la distanza tra i bottoncini. Se dovessi comunque commettere un errore, di solito te ne accorgerai già nel passaggio successivo, perché le piastre seguenti indicano con precisione dove incastrarle.

Dati tecnici

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