Cihlový systém Cutty Sark

Revell Cutty Sark Brick System – čajový kliper ze stavebnicových kostek

Se stavebnicí Cutty Sark - Brick System od Revell si na svůj pracovní stůl přenesete britský čajový kliper z roku 1869 v podobě detailního modelu ze stavebnicových kostek. Sada zcela postrádá samolepky a sází výhradně na potištěné kostky a potištěné plachty. Pokud si ceníte námořní historie a baví vás náročné fáze stavby, tento model ze stavebnicových kostek vám nabídne hodiny soustředěné práce při sestavování trupu, nástaveb palub a lanoví.

Historický čajový kliper jako model ze stavebnicových kostek

Loď Cutty Sark, postavená v roce 1869 ve skotském Dumbartonu, patří k nejslavnějším plachetnicím v dějinách námořnictví. U tohoto typu lodi, zkonstruované pro rychlou přepravu čaje ze Šanghaje do Londýna, záleželo na každém uzlu rychlosti. Klipery musely optimálně využívat pasátové větry a přečkat těžká moře v Jižním oceánu, aby dopravily první sezónní zásilky čaje na londýnské trhy. Později Cutty Sark sloužila v namáhavém obchodu s vlnou mezi Sydney a Anglií, kde pravidelně překonávala rychlostní rekordy. Model v rámci systému Revell Brick System přenáší tuto historickou třístěžníkovou loď do podoby stavebnice, která věrně zachycuje ostře řezané linie trupu pomocí klasických nožových kostek.

Při stavbě zažijete proporce skutečného kliperu přímo svýma rukama. Zatímco běžné nákladní plachetnice 19. století měly často bachratou konstrukci pro maximální úložný prostor, Cutty Sark se vyznačovala extrémně dlouhou a úzkou přední částí a ostře řezaným čelem. Tyto konstrukční rysy sada přejímá díky použití speciálních tvarovaných dílů a plochých dlaždic, které věrně kopírují křivky trupu. Vrstvu po vrstvě sestavujete podponorovou část trupu, připevňujete kýl a stavíte boky lodi, dokud se na vašem montážním stole neobjeví typická silueta rekordní plachetnice.

Sestavení nevyžaduje žádné pomůcky, jako je lepidlo nebo barvy. Díly do sebe zapadají díky přesné svěrné síle. Díky tomu lze konstrukci během celého procesu stavby upravovat. Pokud jste některý díl uvnitř trupu umístili špatně, spoj snadno uvolníte rukama nebo pomocí oddělovače kostek a sestavu znovu poskládáte. Tato flexibilita odlišuje systém Brick System od běžných plastových modelářských stavebnic, přičemž hotový model přesto dosahuje vizuální kompaktnosti jako u vitrínových modelů.

Zřeknutí se samolepek: Vysoce kvalitní potisky na kostkách a plachtách

Ústředním konstrukčním prvkem této stavebnice je důsledné upuštění od papírových či fóliových samolepek. Všechny grafické detaily, značení a ozdobné prvky jsou přímo natištěny na plastové díly. U mnoha stavebnic vedou samolepky po několika měsících či letech na světle k nevzhledným problémům: hrany se odlepují, v lepicích okrajích se usazuje prach nebo fólie nerovnoměrně blednou. U Cutty Sark v systému Brick System zůstávají všechny grafiky pevně spojené s plastem, takže povrch vypadá trvale čistě.

Tamponový tisk se uplatňuje na několika klíčových místech lodi:

• Jmenovka a zdobení: Název lodi na zádi, stejně jako ozdobné lišty a typické ornamenty originálu, jsou přesně vytištěny na dílech trupu.
• Potištěné plachty: Plachtoviny obsažené v sadě či stylizované komponenty plachet nesou jemné potisky, které napodobují průběh pásů, refovací pásy a švy historických plachet. Nemusíte stříhat ani lepit žádné fólie.
• Palubní prvky a popisky: Nástavby, štítky na palubních domech a značení na bednách nebo krytech poklopů jsou natištěny již z výroby.
• Zobrazovací štítek: Tabulka na stojánku modelu, která uvádí údaje o lodi a rok výroby, tvoří úhledně potištěná kostka s kontrastním písmem.

Díky technologii tisku působí díly na dotek jednotně. Při pokládání dlaždic se nemusíte bát nakřivo nalepených samolepek. I při opakovaném dotýkání nebo příležitostném oprášení hotového modelu zůstává tisk nepoškozený a pevně spojený s povrchem.

Konstrukce trupu, paluby a nástaveb

Trup kliperu byl u originálu vyroben v tzv. kompozitní konstrukci: železná žebra nesla opláštění z týkového a borovicového dřeva. Podponorová část trupu byla pokryta Muntzovým kovem, slitinou mědi a zinku, která chránila dřevo před červotoči a bránila růstu řas. Model tuto dvojakost zrcadlí svou barevností. Horní část trupu je v matně černé barvě, zatímco podponorová část přebírá načervenalý zlatý tón měděného opláštění.

Montáž palub probíhá v několika fázích. Na nosné příčníky trupu pokládáte desky a dlaždice, které simulují dřevěnou palubu. Vzniká tak plastický povrch, kde se střídají výstupky pro funkční prvky s hladkými plochami dlaždic. Na tuto základní palubu umisťujete pracoviště posádky:

• Palubní nástavby: Ubytovny posádky a kuchyně vznikají jako kompaktní blokové stavby s naznačenými dveřmi, okny a větracími otvory.
• Nákladní průlezy: Velké poklopy označují vstupy do podpalubí, kde byly kdysi uloženy bedny s čajem a balíky vlny.
• Navijáky a vrátky: Kotevní vrátky na přední palubě a navijáky podél paluby znázorňují svalovou sílu, která byla nutná pro obsluhu těžkých lan a řetězů.
• Záchranné čluny: Malé čluny jsou uloženy na samostatných jeřábech a nosnících nad palubou, aby se uvolnil pracovní prostor pro námořníky.
• Kormidelní stanoviště: Na zádi montujete kormidelnu včetně kormidelního kola, které sedí přímo nad hřídelí kormidla a řídilo směr plavby kliperu.

Kotevní zařízení na přídi je vybaveno tvarovanými díly pro těžké kotvy. Pomocí řetězových prvků jsou kotvy spojeny s kotevními otvory v trupu lodi. Díky této bohatosti detailů se pohled na hotovém modelu neustále vrací k drobným mechanickým sestavám.

Třístěžňové lanoví a takeláž

Cutty Sark nesla lanoví plně oplachtěné lodi, což znamená, že všechny tři stěžně – přední, hlavní a zadní – byly kompletně osazeny ráhnovými plachtami. Ve stavebnici představuje takeláž nejnáročnější část stavby. Stavíte spodní stěžně na pevných základech, které jsou hluboko ukotveny v trupu. Následují košové a brámové stěžně, které se směrem nahoru zužují. Na každém stěžni je namontováno několik příčníků: spodní ráhno, dolní košové ráhno, horní košové ráhno, dolní brámové ráhno, horní brámové ráhno a královské ráhno.

Napínání lanoví vyžaduje soustředění a klid. Součástí balení jsou lana a předtvarované díly vantů, se kterými připevňujete pevné i běžné takeláže:

• Vanty a vlnky: Stabilizují stěžně po stranách a směrem dozadu proti tlaku větru. Žebříkové vzory vantů slouží zároveň jako výstupy pro modelové námořníky.
• Stěhy: Lana, která vedou od vrcholků stěžňů šikmo dopředu ke čnělce a čelení, zachycují síly v podélném směru.
• Potištěné ráhnové plachty: Plachty se zavěšují na ráhna a fixují se s mírným prohnutím, čímž vzniká dojem, že loď pluje na moři s plně napnutými plachtami.
• Čelen a čnělka: Dlouhý výstupek na přídi prodlužuje linii lanoví a nese trojúhelníkové přední plachty, které dávaly kliperu směrovou stabilitu.

Při vyrovnávání lan je rozhodující rovnoměrný tah. Pokud lano příliš napnete, stěžeň se nakloní; pokud zůstane příliš volné, lanoví bude prověšené. Pracujete krok za krokem zevnitř ven a odspodu nahoru celým lanovím. Tento postup vám poskytne hluboké porozumění tomu, jak složité lanoví historických velkých plachetnic mechanicky fungovalo.

Cílová skupina a vhodnost stavebnice

Model Cutty Sark ze systému Revell Brick System je určen modelářským nadšencům od 12 let i dospělým stavitelům ze stavebnicových kostek. Díky kombinaci mnoha jednotlivých dílů, jemných šňůrek a nutnosti symetrického vyrovnání je model vhodný pro osoby, které mají radost z několikahodinových stavebních projektů. Nejedná se o hračku pro rychlé manévry v dětském pokoji, ale o statický sběratelský model s technickými nároky.

Stavebnice oslovuje následující cílové skupiny:

• Historicky zaměření modeláři: Kdo se zajímá o historii stavby lodí, éru kliperů a námořnictví 19. století, najde zde věrné zobrazení v měřítku.
• Fanoušci stavebnicových kostek: Zkušení stavitelé, kteří hledají náročné spojovací techniky a sestavy mimo rámec běžných domů či vozidel.
• Sběratelé lodních modelů: Milovníci námořní dekorace, kteří se vyhýbají časové náročnosti dřevěných či plastových modelářských stavebnic včetně lakování, ale oceňují vzhled plachetnice s lanovím.

Ke stavbě potřebujete uklizený stůl s dostatečnou pracovní plochou. Malá miska na třídění drobných dílů a jemná pinzeta na provlékání lan jsou užitečnými pomůckami, i když stavebnicový systém v zásadě nevyžaduje žádné speciální nářadí.

Prezentační stojánek pro vitrínu a polici

Trup kliperu má hydrodynamický tvar a úzký kýl. Bez podpory takový model lodi nemůže stát vzpřímeně. Revell proto ke stavebnici přikládá speciálně navržený stojánek, který si na začátku projektu sestavíte z pevných kostek.

Podstavec se skládá z tmavých kostek a disponuje dvěma opěrnými bloky, které jsou přesně přizpůsobeny křivkám trupu. Jakmile je hotova kýlová část, můžete rostoucí loď přímo usadit do stojánku. To výrazně usnadňuje montáž palub a stěžňů, protože model během práce nemůže převážit. Na přední stranu stojánku se montuje potištěná jmenovka s technickými údaji. Hotová loď stojí naprosto vodorovně a stabilně, díky čemuž ji lze bezpečně umístit na poličky, komody nebo do uzavřených skleněných vitrín.

Krok za krokem modulárním návodem

Součástí sady je tištěný, barevně ilustrovaný návod. Rozděluje celý projekt na logické stavební úseky, které jsou podporovány samostatnými sáčky s díly. Díky tomu nemusíte prohledávat stovky kostek najednou, ale vždy se soustředíte na aktuální segment.

Fáze stavby se dělí následovně:

1. 1. fáze – Kýl a žebrová konstrukce: Nejprve vybudujete vnitřní páteř z odolných konstrukčních kostek. Zde vzniká stabilita, která později zachytí tahové síly stěžňů.
2. 2. fáze – Opláštění trupu: Boční stěny se uzavírají tvarovanými díly a hladkými kostkami. Zde se střídají černé a měděné kostky.
3. 3. fáze – Stavba palub: Instalují se palubní desky, následované poklopy, zábradlím, palubními domky, navijáky a čelenem.
4. 4. fáze – Stěžně a ráhna: Přední, hlavní a zadní stěžeň se vztyčí, opatří plošinami a vybaví příčníky.
5. 5. fáze – Plachty a lanoví: Potištěné plachty se připevní a napnou pomocí lan, zajistí a zauzlují.
6. 6. fáze – Konečná montáž: Dokončují se menší kování, kotvy a jmenovka.

Na výkresech jsou nově přidávané kostky barevně zvýrazněny nebo označeny jasnými šipkami. Díky tomu lze bezchybně počítat rozestupy mezi výstupky. Pokud byste přesto udělali chybu, většinou ji rozpoznáte již v dalším stavebním kroku, protože následné desky mají jasnou polohu.

Technické údaje

Odpovědná osoba:
Carrera Revell Europe GmbH
Henschelstrasse 20-30
32257 pražců
Německo
Telefon: +49 5223 965-0
E-mail: info.de@carrera-raevell.com